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SCARICARE VOLVO V50 BATTERIA


    Per progettare una macchina nuova servono tantissimi investimenti. Per risparmiare, i produttori decidono di fare più modelli basati sulla stessa piattaforma. DIAGNOSI AUTOVEICOLI VOLVO, forum dell' autoriparatore. Guarda, a mio parere potresti avere qualche centralina in corto con il blocchetto di accensione oppure qualche fusibile che assorbe energia in. Autore Topic: Problema batteria (Letto volte) comunque non dovrebbero scaricare una batteria sana da 65Ah in un giorno. VOLVO V70 D5 III/ Volvo V50 20d / Volvo ES / Mini Classic BY Vox Garage Special. VOLVO V50 Ci auguriamo che il piacere di guidare un'automobile Volvo resti tale per molti anni. di scaricare la batteria di avviamento in caso.

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    Il futuro elettrico della Cina è anche il futuro elettrico di Volvo Cars. La strategia di Volvo è produrre solo modelli ibridi plug-in, tutti collegati alla presa di corrente.

    Sotto il cofano troviamo la motorizzazione benzina 1. In totale la Volvo XC40 ibrida scarica sulle quattro ruote motrici una potenza di cavalli e una coppia massima di Nm. La nuova XC40 si è di recente aggiudicata il riconoscimento di European Car of the Year e ha già raccolto più di Effettua il tagliando alla tua Volvo a Roma La tua….

    Se la tua auto ha le gomme consumate, è arrivata…. Il giusto funzionamento della tua quattro ruote è dato da…. Concessionaria ufficiale. Volvo XC40 T5 al Salone di Pechino La strategia di Volvo è produrre solo modelli ibridi plug-in, tutti collegati alla presa di corrente.

    Ciao ragazzi, su questa bmw trovo un assorbimento a riposo sul negativo della batteria che nn scende mai sotto i 5A con punte anche di 12A poiché si avverte partire la pompa gasolio in maniera ciclica.

    Aveva la batteria scarica e dopo averla ricaricata è partita al primo colpo ma quando si è scaldata non è più partita. Salve , la vettura in oggetto presenta i seguenti inconvenienti avvenuti tutti nello stesso istante: Non apre e non chiude le centralizzate sul quadro segnala sportello ant sx aperto Alzavetri anteriori dx e sx non funzionano posteriori si Frecce non funzionano Luci accesse in automatico su "lunghe" con impossibilita di spegnere o cambiare Non riesco ad entrare in diagnosi sui sportelli anteriori e sul devio luci Nelle altre centraline non ho errori Verificati fusibili batti calcagno lato [CONTINUA Salve, ho un problema con questa opel corsa.

    Giorni fa il mio cliente si lamentava della scarsa resa del motore, dopo averlo avviato non aveva nemmeno la forza per spostare la macchina in piano, sono andato a vedere e chiaramente trovo la batteria scarica , collego i cavi e avvio il motore ma non parte.

    Controllo la pompa della benzina e funziona, faccio una diagnosi ma non trovo nessun codice guasto Ho in officina una classe e del che scarica la batteria di continuo già sostituita con una Nuova ma niente batteria supplementare già cambiata e tutti o sistemi funzionano regolarmnte su questo auto hanno già cambiato la centralina multifunzione. Buongiorno colleghi. Ho una che non parte e in diagnosi non dà nessun codice errore, nè in diagnosi alfa ne in eobd.

    Ciao a tutti questa vettura quando la parcheggi e togli la chiave parte la ventola di raffreddamento fino a mettere a terra la batteria , ma non sempre lo fa ,in diagnosi dava sensore temperatura acqua lo cambiato e durato due settimane perfetta ora mi telefona il cliente dicendomi che ha la ventola che gira al max.

    Buon giorno , ho una c3 picasso arrivata sul carro attrezzi , non partiva errori in memoria p miscela troppo ricca p errore sistema sollevamento valvole parte alimentata rele del motore intermittente p errore sistema sollevamento valvole parte alimentata rele del motore posizione limp home non raggiunta permanente p punto di resistenza del pedale acceleratore circuito aperto intermittente Candele nuove Olio nuovo Batteria nuova Cambiati sensori cam scarico e aspirazione [CONTINUA Nuovo cliente, gli hanno sostituito la batteria 10 giorni fa, sono andato a recuperarlo ieri sera.

    Batteria a zero, fatto avviamento con booster e portata in officina. Buongiorno la suddetta vettura convive ormai da diversi mesi con l accensione saltuaria della spia mil memorizzando l errore P segnale sonda lambda 2 miscela grassa , km all attivo, monitorando su strada vedo che entrambe le sonde lavorano correttamente e difatti a me non ha mai memorizzato l errore.

    La vettura è sempre andata bene e non si sono mai presentate mancanze di potenza. Buongiorno, vorrei risolvere un quesito sulla sostituzione della batteria su questa autovettura. Appena ho avviato con batteria nuova rimangono accese la spia avaria servosterzo e avaria 4X4 più l'orologio, che ho riprogrammato subito. Quindi ho eseguito la procedura sostituzione batteria con il KTS , ma non si è risolto il problema delle spie.

    Ragazzi ho una grana! Vado a vedere il motivo e sento odore di bruciato in vettura, morale della favola si è gramato una parte della centralina Non so cosa possa essere successo, ho ricontrollato tutte le connessioni e sono a posto, e comunque la macchina ha girato al minimo attaccando div [CONTINUA Ne ho recuperato uno nuovo , ma il problema rimane. Provando la macchina su strada , fa un rumore di rotolamento che non so come descrivere!

    Alla vettura del titolo ogni 3 anni capita che il cliente la spegne normalmente e alla ripartenza successiva la batteria risulti interrotta, con rumorini dal cruscotto e dal motore motorinii vari non sufficiantemente alimentati ed alla quale sostituisco la batteria con una di marca e valori corretti. Ho provato anche ad installare una batteria della serie più bella, quindi con uno spunto migliore, ma dopo 3 anni siamo nella stessa situazione.

    Per i moderatori se non va bene la sezione o come fatto post modificatelo Voi Che strumento e che procedura usate per vedere se un nodo durante la sosta della vettura si risveglia da solo. So di certo che Examiner ha questa funzione. Scenic 2 non parte , con quadro aperto la ventola radiatore va a massima velocita partano anche i tergicristalli. Ho controllato le masse tutte anche quelle dietro al filtro aria, controllati e sostituiti i fusibili sopra la batteria , blocastero controllato.

    Motorino avviamento va. Cliente esce da supermercato, apre vettura con telecomando, ma non parte. Errore P - bloccaggio motore, codice non plausibile. Mi è stata portata questa auto il cliente lamenta che hanno gia cambiato 3 batterie ma dopo qualche tempo la macchina non perte batteria scarica se la ricarica tiene un paio di settimane e poi se la lascia 2 o 3 giorni ferma lo stesso problema.

    Ho provato la batteria e da A non è il massimo Ho trovato un assorbimenti di 0. A questo punto i 0. Ci sono problemi noti su questa vettura? Salve ragazzi ho questo cliente che a volte si accende la luce arancione della batteria nel quadro centrale e successivamente la macchina sul ponte. Io ho controllato l'alternatore ed è tutto ok, la mia domanda è la spia è riferita alla batteria al cofano o ha anche batterie ausiliari.

    Comunque se è la batteria porta questa sigla varta 61 21 da 80 ah AGM io se devo sostituirla la sostituisco con una originale per non avere problemi se qualcuno mi illustra anche la proceura di smontaggio [CONTINUA Quest' auto in una settimana scarica la batteria , misurando l' assorbimento è di 0,10A il che è troppo elevato.. Colleghi buongiorno mi è errivata con il soccorso questa mattina un punto come da descrizione.

    La cliente quando ha avviato la macchina questa mattina ha sentito girare male il motore ed è uscito fumo dal lato motore in diagnosi ho trovato il P Mancate accensioni cilindro 1.

    Cavi controllati candele originali P4 anche perchè ogni tanto la macchina gira a 4 regolare Salve a tutti, la macchina in questione, presente un avviamento lungo come se avvesse la batteria scarsa. Ora fatti i primi controlli quali: tensione batteria a riposo 12,20 v in avviamento scende a 8v ma comunque una volta in moto la tensione arriva di poco ai 13v accelerando, quindi sarebbe da inputare l'alternatore che carica poco e fa scarica re la batt.

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    Su questa vettura, in marcia, il pedale del freno diventa duro. Anche in avviamento, se tengo il piede sul freno, si sente il pedale che viene "tirato". Ho controllato la tenuta dell'impianto in depressione e non ci sono perdite. La depressione sulla pompa vuoto va a -0,8 bar, per poi risalire appena spenta è normale?

    Ciao ragazzi,visto e considerato che sempre più spesso accade questo problema assorbimento batteria ,sarei propenso all'acquisto dell'attrezzo. Io di solito quando ho questi problema mi rivolgo ad un caro collega elettrauto ,solo che ora voglio adeguarmi e cominciare a risolvere io questi problemi. Vorrei un vostro consiglio su quale strumento comprare e come controllare con certezza l'assorbimento!

    Ringrazio tutti in anticipo! Buongiorno a tutti , è entrata questa auto che lamenta partenze a freddo difficoltose come errore c'è solo p,segnale giri non plausibile. Ho già acquistato il sensore di giri , che tra l'altro è un vero cinema da cambiare Grazie anticipatamente della collaborazione e buona giornata. Caricata la batteria mi sono trovato la spia dsc accesa. Errore : 5E40 segnale can:modulo volante non plausibile. Qualcuno sa darmi una dritta grazie mille. Salve a tutti, come da titolo mi è entrata in off.

    Un saluto a tutti Il problema si presenta solo con le 4 frecce,non ha assorbimenti anomali,difatti non ha altri problemi, sia mattina che sera,anche lasciandola ferma per un giorno! Nella macchina del titolo si scarica la batteria in 2 giorni di fermo macchina.

    La macchina mi arriva da un collega che ha già provveduto a sostituire la vecchia batteria con un'ottima Ah, batteria ricaricata e controllata, come ho controllato la ricarica dell'alternatore che risulta OK, ed anche gli assorbimenti di corrente mi risultavano in ordine.

    Stassera ho usato l'auto e rientrato in officina con il buio ho notato che l'indicatore della leva del cambio rimane illuminato anche con quadr [CONTINUA Ciao a tutti, Un cliente mi ha contattato stasera dicendo ke ha staccato la batt alla car per 4 gg e quando è tornato la car nn gli và più in moto.

    Secondo me ci vorrà l'allineamento dell'immobilizer con la centr motore, io ho l'axone direct ha questa funzione??? Qualcuno di voi ha mai avuto un caso simile? Avete qualche altra idea? Grazie per la collaborazione.

    La macchina in questione ha il vizio di scarica re la batteria perchè rimangono gli stop accesi oppure le luci di pisizione sempre posteriori il cliente parcheggia la macchina e il giorno dopo rimane a piedi. Il difetto si presenta ogni tanto ora per esempio funziona tutto bene ho pensato di fare diagnosi in scheda di commutazione e non ci sono guasti poi ho controllato le matasse dei fili che stanno dietro il portellone e sono tutti buoni ora volevo controllare se vicino la centralina si era form [CONTINUA Abbiamo notato che la spia mil non si accende, è stato controllato che a l'ellettro stop non arriva corrente.

    Non so se è il caldo ma ho qualche problema sul come procedere con questo difetto su quest'auto.. Spia accesa code e motore e l'auto naturalmente non parte. In diagnosi è presente l'errore "chiave codificata in avaria" e pare sta ancora cercando.. Al momento ho provato con l'altra chiave che ha ma non parte ugualmente e l'antenna ha la giusta resistenza.

    Cosa consigliate Salve a tutti mi e capitata in officina una renge rover sport 3. Buonasera, parlo dello stesso Qubo in cura a cui ho sostituito gli iniettori. In body ho trovato u relativo a nodo convergence e odometro lampeggiante, ho fatto allineamento proxy e l'odometro ha smesso di lampeggiare, con esito dell'allineamento positivo ma a quanto pare il nodo convergence non esiste o non è cercato sulla rete.

    Buon giorno colleghi ho un problema con una VW Passat cc kw mot BMR, quando resta ferma per un giorno si avvia con molta difficoltà, ho già controllato se c'è un aspirazione di aria nel tubo di mandata del gasolio bassa pressione , niente tutto in regola, ho sostituito il sensore temperatura acqua perchè mi sembrava non coerente, niente, la bassa pressione del gasolio è di 0,8 bar. La mia impressione durante l'avviamento è che sia scarica di gasolio. Buona sera a tutti , ho questa auto che a volte scarica batteria.

    Ho collegato pinza amperometrica ma le correnti sono sotto i 30 milliA. Volevo capire se qualcuno era a conoscenza di una diffettosità particolare a questo riguardo per questo modello. Quando la trovi scarica basta una notte per portarla a zero. Cari colleghi, questa vettura proviene da una carrozzeria, a detta del cliente si e' fermata in corsa e non e' piu' ripartita. Il motore ha Quando e' entrata da me in officina aveva la batteria molto scarica e in diagnosi presentava moltissimi dtc.

    Ho cancellato tutti i codici guasto in tutte le centraline e cambiato la batteria , ma adesso in avviamento non si ripresenta piu' alcun codice guasto. Mi sto scervellando con una ATOS del !! Arrivata in officina , nessun guasto in memoria, ma non da corrente alle candele.. Ho un cliente con la macchina del titolo che ha il motore rumorosissimo, catena di distribuzione da sostituire insieme a chissa cos'altro, e mi chiede un preventivo per il lavoro. Ciao, come da titolo questa vettura se sta in garage per 4 giorni la batteria va a zero.

    Collegato pinza amperometrica ho un assorbimento di Avete qualche indicazione da darmi? Ho provato questa mattina a non accendere la radio ma si è presentato lo stesso. La prima volta mi è successo quest'estate in autostrada! Ho cambiato la batteria.. Il cliente l'ha rimessa in moto quasi subito. Come da titolo ho questa car in officina e chiedo consigli e se a qualcuno è già capitato Buongiorno colleghi!

    Giusto per gradire mi è arrivata questa mattina la vettura in oggetto. Quadro strumenti non si illumina lampeggia solo il led rosso dell antifurto , blocca sterzo non si disattiva, la chiave entra nell' alloggio, se schiaccio il pulsante start si accende solo il display del navigatore e la radio.

    Uniche prove effettuate, sostituzione batteria , controllo fusibili Mi ha chiamato stamane un cliente che nel display gli esce l'avviso che la batteria si sta scarica ndo, premetto che non ne ho mai sostiuite di batterie su queste macchine, ora la macchina è qua e vedo che monta il sensore ibs. Provato la batteria e mi da efficente, provato con multimetro su batteria 12,60, in moto mi da 14,70 in diagnosi nessun errore, ho lasciato 5 minuti con i fari accesi ed è andata a zero!

    Salve,questa macchina e' ferma da qualche mese,ma gia' da prima ogni tanto non partiva. In diagnosi gestione motore non entra,mentre su immobilizer,abs,servosterzo,mi da' codice U nessuna comunicazione can con centralina motore.

    La centralina gestione motore lo smontata per vedere se si vedeva qualche pin ossidato,ma sono tutti puliti. Che sara'?

    La macchina e' stata spenta che andava bene. Ho controllato la batteria che non e' tanto vecchia meno di un anno , e' scarica , ma messa sotto carica sta riprendendosi. Stamattina mi e' sorto un problema con una punto evo 1. Il cliente ha trovato la macchina con la batteria completamente morta, siamo andati a sostituire la batteria , ma ora non accende completamente il comando di commutazione a gpl e non passa a gas. Ho fatto diverse prove ma non ne vengo a capo. Qualcuno ha avuto esperienze in merito?

    Mai successo Dopo sosta si è rimessa ad andare bene ma spia accesa. Ora in diagnosi ha C Circuito candeletta cil 1 sempre att. Regolazione ric. Ho un problema con questa Audi che fa fatica a partire da calda, fa come se ci fosse la batteria scarica , ma batteria nuova 2 volte, alternatore carica e sostituito puleggia, controllato masse motore e sono ok, ho provato a mettere una massa aggiuntiva dalla batteria al motorino avviamento senza esiti.

    Potrei pensare al motorino avviamento ma di solito lo farebbe anche da fredda. Qualche idea? Questa macchina ha fatto un'incidente.

    E' stata riparata in carrozzeria,pero' adesso da questo difetto. La macchina va' bene,ma lampeggia la spia avaria e non si cancella.

    Buongiorno a tutti la vettura in 4 giorni scarica completamente la batteria. A tutto spento e macchina chiusa ho un assorbimento di 8v. Staccando il fusibile n 7 della scatola fusibili interna l'assobbimento sparisce , il fusibile comanda : modulo comando carrozzeria-immobilizzatore-climatizzazione automatica sdoppiata. Le altre 2 centraline non riesco a trovarle. Qualcuno puo' darmi una mano? Vi racconto questa storia, il difetto è stato risolto ma in parte perchè alla fine la macchina mi è partita ma volevo confrontarmi con voi proprio per essere consigliato su eventuali lavori da fare successivamente su questa car.

    Vi racconto, oggi ricevo una chiamata da un mio amico, che mi dice " un mio amico ha una x5 che non parte dicono che è il viasat tu la puoi vedere?? Questa macchina resta con la battria scarica una volta ogni tanto. Oggi finalmente ho trovato un'assobimento anomalo sul fusibile 39 che protegge le plafoniere interne e l'autoradio.

    Tolto il fusibile l'assorbimento è sparito e una volta rimesso, come prassi, non riesco piu a causare il difetto. Ora non posso distinguere se il problema è l'autoradio o le plafoniere ant e centrale. Qualcuno ha delle informazioni a riguardo? Ciao a tutti come vedete dal titolo a questa vettura esce fissa questa scritta,le pile dei telecomandi sono nuove ma il messaggio rimane.

    In diagnosi non si vede niente sapete darmi qualche consiglio? Ho in officina la macchina del titolo. Qualche giorno fà sono andato a farla ripartire perchè aveva la batteria scarica , e l'ho ricaricata. Qust'auto era ferma da un mese, la macchina non partiva per la batteria scarica. Ho collegato i cavi nel vano motore ma non parte, ho sostituito la batteria nel baule ma non parte. Ed adesso che c'è?

    Manco a collegare i cavi son buono? La macchina ha 2 batterie, di cui una sotto il sedile di guida semplice quando lo sai : quest'ultima serve per l'avviamento, l'elettronica del motore, del cambio, la chiusura centralizzata, il comando chiave avviamento e chissa cos'altro. Salve ragazzi ho il clima che non si avvia in diagnosi particolari errori specifici non ci sono, allora le prove fatte sono con diagnosi: attivazione compressore direttamente ok, pulsante acc.

    Sul display mi compare :immobilizzatore riferirsi al manuale. Sicuramente e andata in blocco per le provarelle Che ha fatto il proprietario. Questa auto aveva i seguenti problemi E'arrivata in officina questa vettura con spia accesa e in recovery, in centralina il guasto memorizzato era P relativo alla pressione turbo.

    Ora ho cancellato l'errore e provato la vettura in strada ho tutti i valori ok. Oltre a questo preblema il cliente lamenta inconvenienti al freno a mano elettrico, mancato inserimento e difficoltà nel disinserimento in diagno si freno a mano nessun errore ma in centralina abs trovo U in effetti quando il freno a mano presenta d [CONTINUA Dopo aver dato un positivo diretto al compressore aria condizionata poche non partiva la macchina si è spenta e adesso non si accende il quadro il motorino avviamento gira ma non parte aiutooooooooooooo.

    Mi è stata portata questa vettura per altri lavori, e il cliente mi chiede se è possibile ripristinare la radio. La figlia, molto perspicace, ha fatto una serie di tentativi per riprogammarla e si è giocata le 10 possibilità. Ora il manuale dice di rivolgersi ad un'officina Opel. Colleghi questa vettura ha la batteria scarica e il cliente mi ha detto che si è accorto che ogni tanto si accende la radio da sola, monta una radio originale.

    Volevo chiedervi se ha qualcuno è gia' capitato e dove devo andare a cercare il problema se nella radio oppure sul contatto del blocchetto grazie in anticipo. Volvo V50 del motore DT cc kw dovrebbe essere lo stesso montato su PSA e Ford : Parcheggiata alla sera la mattina dopo avviamento impossibile.

    Cancellandolo si ripresenta solo dopo il tentativo di avviamento. Questa è fresca fresca. Appena uscito da far pranzo mi si affianca un mio cliente che mi chiede se per cortesia ho tempo ad andare a vedere una vettura Bmw E46 di un suo collega entrambi lavorano in Enel siciliano, ferma in un parcheggio. Mi chiede se gli posso fare una diagnosi, circa il cedimento della turbina, teoria affermata da un camionista di passaggio ieri sera.

    Arrivato in loco, trovo la vettura con batteria scarica , atttaco il booster, e parte facendo fumo d'olio, e gira a tre. Mi arriva il cliente che mi dice che a volte va a mettere in moto e girando la chiave come dice lui "quadro illuminato,nessun avviso o spia di troppo,ma il motorino avv non parte".

    Buonasera, questa Mercedes C scarica a motore spento, nel giro di un giorno batterie nuove. L'alternatore carica. Abbiamo staccato il temporizzatore candelette ma non si è risolto nulla.

    Abbiamo provato due batterie nuove ed entrambe le ha scarica te. Cosa potrebbe essere? Buona serata. Salve,ho questa ibiza che mi fa' questo difetto:dal lato guida gli alzavetro non funzionano.

    Se li comandi dal loro sportello escluso quello di guida funzionano. Premetto che gli si e' scarica ta la batteria ,ma non so' se il difetto gia' c'era. Ho cambiato anche la pulsantiera,ho controllato tutti i fusibili,ma niente non va'. Non e' che per caso vanno codificati? Qualsiasi suggerimento e' ben accettato.

    Ciao a tutti questo Cayenne ha km e ho un dubbio sull'assorbimento subito dopo l'avviamento. Avete mai controllato assorbimento di un auto del genere? Nn penso sia normale!!

    Questa auto era in viaggio. L'auto è stata spenta e dopo di che non ne ha volute più sapere. In diagnosi mi dà: Elettrovalvola per sospens.

    Da cosa potrei iniziare a controllare? Grazie in anticipo. Salve amici. Mi è entrata questa macchina con il problema della batteria. A questo punto ho dato l'auto al mio elettrauto, lui ha controllato tutto e dice che è tutto a posto; io per scrupolo ho controllato anche le memorie difetti ed ho trovato i seguenti errori: 1.

    Durante un'intervento recente, ho dovuto chiamare una concessionaria con lo strumento originale Volkswagen. Giunto sul posto, ha visto che il quadro dell'auto non si poteva accendere; ha iniziato a premere ripetutamente il pedale del freno. La vettura in questione parte bene, non si spegne in marcia, non strattona. Le rimane accesa la spia iniezione con l'errore "P segnale sensore giri non plausibile".

    Sostituito il sensore e cancellato l'errore la spia iniezione lampeggia. Dopo aver azzerato la ruota fonica l'errore torna nuovamente. In diagnosi i giri motore ci sono. Potrebbe essere la ruota fonica?

    Vi è mai successo? Buongiorno ragazzi,ho un problema con un a kuga,praticamente il proprietario ha sostituito la pila e adesso non apre e chiude il telecomando e nemmeno quello di scorta funziona piu Salve a tutti ho questo Ducato che rimane accesa spia del code ed ovviamente non parte, ho sentito per togiere il code dalla centralina ma mi è stato detto che siccome è code 2 non riescono a toglierlo.

    Provato con la seconda chiave senza risultato,in diagnosi fatta con originale fiat mi da nessuna comunicazione tra centralina code e centralina motore,sempre sotto consiglio ho cambiato l'antenna e anche qui senza nessun risultato. Buonasera, mi arriva questa car in chiusura con batt scarica ,provvedo per la sostituzione, mi accorgo che mettendo in moto carica 14,00V 13,85V dopo 5 sec non carica 12,58V, provo in uscita su alternatore e 12,58V fuse ok.

    Prima di sostituire alternatore a qualcuno e' gia' sucesso cosa analoga??? Online database List of all ECUs with increased power and reduced fuel consumption, buy an original or modified files via the Internet. Offer all chip tuning services in maximum safety and speed. Products View our products, total security for programming controllers. Services and changes offered List of changes available from ETP and our certified installers.

    By domy99 , March 21, in Immobilizer. Ciao a tutti ragazzi,ho un problema particolare con una volvo v50 del 2. Vi ringrazio anticipatamente. Ragazzi vi volevo informare che ho risolto il problema,ho syncronizzato eprom della ecu motore. Vi spiego,con la diagnosi volvo non fate nulla perché gli allineamenti li fa solo online É la cc cv monta siemens sida letto in bdm,il body lho letto con xprog e il numero dell'abs non so dirti se é quello della ecu abs,ti posso dire che con la diagnosi volvo me ne dava diversi e a te serve propio il numero di serie come lo chiama la diagnosi.

    Si l'auto è stata ferma 6 mesi per questo problema. Adesso ho aperto un altra discussione con un problema simile You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Non guidare ulteriormente l'automobile. Contemporaneamente viene visualizzato un messaggio sul display informativo.

    La spia informativa gialla si accende in combinazione con il messaggio visualizzato sul display informativo. Il messaggio si spegne con il pulsante READ, vedere pagina 55, o scompare automaticamente dopo un certo tempo che varia a seconda della funzione indicata. NOTA Quando viene visualizzato un messaggio di servizio, la spia e il messaggio si spengono con il pulsante READ oppure si spengono automaticamente dopo un certo tempo.

    Per alcuni modelli di motore non è prevista la spia di bassa pressione dell'olio. L'avvertimento viene fornito mediante un messaggio sul display, vedere pagina Si raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo per un controllo.

    Il normale impianto frenante dell'automobile continua a funzionare normalmente ma senza la funzione ABS. Fermarsi in un luogo sicuro e spegnere il motore. Riavviare il motore. Se la spia rimane accesa, rivolgersi a un riparatore per un controllo del sistema ABS.

    Si raccomanda un riparatore autorizzato Volvo. Nessuna funzione Preriscaldamento del motore diesel Livello basso nel serbatoio del carburante 52 Retronebbia La spia si accende quando i retronebbia sono inseriti.

    Preriscaldamento del motore diesel La spia è accesa quando è in corso il preriscaldamento del motore. Quando la spia si spegne è possibile avviare l'automobile. Livello basso nel serbatoio del carburante La spia si accende quando il livello del carburante è basso.

    Fare rifornimento al più presto. Se la spia non lampeggia, una delle luci dell'automobile o del rimorchio è difettosa. Freno di stazionamento azionato G La spia si accende quando il freno di stazionamento è inserito. Inserire sempre a fondo il freno di stazionamento. Spia di controllo rimorchio NOTA La spia si accende a prescindere dal grado di inserimento del freno di stazionamento.

    Freno di stazionamento azionato Airbag — SRS Bassa pressione dell'olio Avvisatore cinture L'alternatore non carica Anomalia nell'impianto frenante 2 Bassa pressione dell'olio2 Se la spia si accende durante la guida, la pressione dell'olio del motore è troppo bassa. Spegnere immediatamente il motore e controllare il livello dell'olio nel motore. Rabboccare all'occorrenza. Se la spia è accesa e il livello dell'olio è normale, si raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo.

    Si raccomanda di rivolgersi al più presto a un riparatore autorizzato Volvo per un controllo. Se la spia si accende durante la guida, è presente un'anomalia nell'impianto elettrico. Anomalia nell'impianto frenante Se la spia si accende, è possibile che il livello dell'olio dei freni sia troppo basso.

    batteria scarica eppure è perfetta!

    Se il livello nel serbatoio è inferiore a MIN, non guidare ulteriormente l'automobile. Si raccomanda di trasportarla fino a un riparatore autorizzato Volvo per un controllo dell'impianto frenante. Se entrambe le spie si spengono è possibile proseguire la guida.

    Se le spie rimangono accese, controllare il livello nel serbatoio dell'olio dei freni, vedere pagina Se il livello nel serbatoio dell'olio dei freni è normale e le spie rimangono accese, gui- 3 54 Solo automobili dotate di antifurto.

    Avvisatore — portiere aperte cofano3 Se una delle portiere, il o il baule non sono stati chiusi correttamente, il conducente riceverà un messaggio di avvertimento. Fermare l'automobile in un posto sicuro e chiudere la portiera o lo sportello aperto. Quando si accende una spia di allarme o di controllo, il display informativo visualizza un messaggio complementare.

    Grave rischio di danni. A Si raccomanda di rivolgersi immediatamente a un riparatore autorizzato Volvo per un controllo. Premere il pulsante READ 1. Scorrere i vari messaggi agendo sul pulsante READ. I messaggi di anomalia restano in memoria fino a quando l'anomalia non viene corretta. Si raccomanda di affidare il tagliando a un riparatore autorizzato Volvo.

    La scadenza dipende dalla distanza percorsa, dai mesi trascorsi dall'ultimo tagliando, dalle ore di funzionamento del motore e dal tipo di olio. Ridurre la velocità o fermare l'automobile in un luogo sicuro. Disinserire la marcia e far funzionare il motore al minimo finché il messaggio non scompare. Il cambio ha una capacità ridotta. Guidare con cautela finché il messaggio non scompare, vedere pagina Fermare immediatamente l'automobile in un luogo sicuro.

    OLIO Controllare il livello dell'olio. Il messaggio viene visualizzato ogni Per informazioni sul controllo del livello dell'olio, vedere pagina Se il messaggio ricompare, si raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo. A B Insieme ad alcuni messaggi è visualizzato il punto in cui si è verificato il problema.

    Sostituzione batteria v50 1.6d

    Per altri messaggi sul cambio automatico, vedere pagina Estrarre l'accendisigari e utilizzare la spirale incandescente. L'intensità di corrente massima è di 10 A. La chiave telecomando deve trovarsi almeno in posizione I affinché la presa sia alimentata. NOTA L'accendisigari non funziona in questa presa. La presa eroga una tensione di 12 V. Affinché la presa sia alimentata, la chiave telecomando deve trovarsi almeno in posizione I.

    Solo intermittenza abbaglianti. G Anabbaglianti automatici. Abbaglianti e intermittenza abbaglianti funzionano in questa posizione.

    Per evitarlo, regolare l'incidenza dei fari. Portare la chiave telecomando in posizione II. Ruotare il comando luci 2 fino a uno dei finecorsa. Girare la ruotina 1 in su o in giù per alzare o abbassare l'incidenza dei fari. Si raccomanda di affidare l'intervento a un riparatore autorizzato Volvo. Anabbaglianti automatici, abbaglianti 1. Gli anabbaglianti si attivano ruotando a fondo in senso orario il comando luci 2.

    Gli abbaglianti si attivano portando la leva del volante sinistra a fondo verso il volante e rilasciandola, vedere pagina Illuminazione strumenti L'illuminazione strumenti si accende quando la chiave telecomando è in posizione II e il comando luci 2 si trova a un finecorsa. Sportello del serbatoio Premere il pulsante 5 per aprire lo sportello del serbatoio quando l'automobile è sbloccata, vedere pagina La spia sul pulsante 4 si accende quando sono accesi i fendinebbia.

    Retronebbia Per agevolare la lettura di contachilometri, contachilometri parziale, orologio e termometro, questi si illuminano quando si sblocca l'automobile e si estrae la chiave telecomando dal blocchetto di accensione. L'illuminazione display si spegne quando l'automobile viene bloccata. La spia di controllo del retronebbia nel quadro comandi combinato e la spia sul pulsante 6 si accendono quando il retronebbia è acceso. Se l'automobile è dotata di fari attivi ABL, Active Bending Lights , la luce dei fari segue i movimenti del volante per garantire la massima illuminazione in curva e negli incroci, aumentando la sicurezza.

    La funzione è attiva soltanto al tramonto o di notte quando l'automobile è in movimento. Fascio di luce con funzione disattivata sinistra o attivata destra. La funzione attiva il lampeggio delle luci di arresto per richiamare immediatamente l'attenzione dei veicoli che seguono.

    I lampeggiatori di emergenza rimangono attivi finché non si accelera oppure possono essere disattivati con il relativo pulsante, vedere pagina La leva si ferma nella sua posizione finale ed è riportata alla posizione originaria manualmente o automaticamente con il movimento del volante.

    Tutti gli indicatori di direzione lampeggiano tre volte o finché la leva del volante non ritorna al punto iniziale. Gli abbaglianti rimangono accesi finché la leva non viene rilasciata. L'intermittenza abbaglianti funziona solo con la chiave telecomando inserita nel blocchetto. Portare la leva del volante in posizione 3 e rilasciare. Estrarre la chiave telecomando dal blocchetto di accensione. Portare la leva sul volante verso quest'ultimo al finecorsa 4 e rilasciare.

    Uscire dall'auto e chiudere a chiave la portiera. La conferma si effettua premendo il pulsante READ per tornare al computer di bordo. RESET2 - ripristina. Comandi Per accedere alle informazioni del computer di bordo, ruotare la rotella gradualmente verso l'alto o il basso.

    Ruotando ancora si ritorna al punto iniziale. Il consumo di carburante effettivo viene calcolato ogni secondo. Le informazioni sul display sono aggiornate ogni due secondi. Quando l'automobile è ferma, il display visualizza " Quando il display visualizza " km residui" non è garantita alcuna autonomia residua. Vale solo per le automobili diesel con filtro antiparticolato. Tenere premuto il pulsante RESET per almeno 5 secondi per azzerare contemporaneamente velocità media e consumo medio.

    Il parabrezza deve essere bagnato al passaggio dei tergicristalli. Ruotare la rotella C verso l'alto per diminuire l'intervallo fra le passate. Ruotarla verso il basso per aumentare l'intervallo. Pulizia continua Il tergicristallo funziona a velocità normale.

    I tergicristalli lavorano a velocità alta. Rotella Tergilunotto e lavalunotto Tergicristallo spento I tergicristalli sono spenti quando la leva è in posizione 0. Una volta rilasciata la leva, le spazzole eseguono ancora alcune passate.

    Per risparmiare liquido, i fari vengono lavati come segue: Anabbaglianti accesi con l'interruttore nel quadro luci: I fari vengono lavati alla prima passata dei lavacristalli. In seguito vengono lavati ogni 5 passate se queste vengono effettuate entro 10 minuti. In caso di intervallo più lungo, i fari vengono lavati a ogni passata. I proiettori alogeni non vengono lavati.

    Pulizia a intermittenza: Premere la parte superiore dell'interruttore. Velocità costante: Premere la parte inferiore dell'interruttore. Tergilunotto e lavalunotto Tergilunotto — retromarcia Se si inserisce la retromarcia con i tergicristalli attivati, si attiva la pulizia a intermittenza del lunotto.

    Se il tergilunotto era già attivo a velocità normale, mantiene questa impostazione. Il sensore pioggia rileva la quantità di acqua sul parabrezza e attiva automaticamente i tergicristalli. La sensibilità del sensore pioggia si regola con la rotella C , vedere pagina G 0 Ruotare la rotella verso l'alto per aumentare la sensibilità e verso il basso per ridurla Ruotando la rotella verso l'alto i tergicristalli effettuano un'altra passata.

    La spazzola del tergilunotto effettua alcune passate supplementari al termine del lavaggio. L'interruttore all'estremità della leva ha tre posizioni: Per attivare il sensore pioggia, la chiave telecomando deve essere in posizione I oppure II e la leva dei tergicristalli in posizione 0 disattivata. Una spia sul display indica che il sensore pioggia è attivato.

    Per disattivare il sensore pioggia: 1. Premere il pulsante B. Portare la leva verso il basso in un altro programma dei tergicristalli. Portando la leva verso l'alto, il sensore pioggia rimane attivo e i tergicristalli effettuano un'altra passata, quindi ritornano in posizione sensore pioggia quando si rilascia la leva in posizione 0 disattivata , vedere pagina Il sensore pioggia si disattiva automaticamente quando si estrae la chiave telecomando dal blocchetto di accensione o 5 minuti dopo lo spegnimento del quadro.

    Rotella La rotella si utilizza per impostare la frequenza delle passate quando è selezionata la pulizia a 66 intermittenza o per regolare la sensibilità alla pioggia se è selezionato il sensore pioggia.

    NOTA Un aumento della velocità temporaneo inferiore a un minuto con il pedale dell'acceleratore, ad esempio in caso di sorpasso, non modifica le impostazioni del regolatore elettronico della velocità. Rilasciando il pedale dell'acceleratore, l'automobile ritorna alla velocità impostata. Impostazione della velocità desiderata: 1. La velocità impostata rimane memorizzata dopo un disinserimento temporaneo.

    Viene programmata la velocità dell'automobile al momento del rilascio del pulsante. Ritorno alla velocità — Premere il pulsante per ritornare alla velocità impostata precedentemente. I quattro pulsanti nella parte inferiore della tastierina al volante controllano sia la radio che il telefono. La funzione dei pulsanti dipende dall'impianto attivato. Il telefono deve essere acceso al fine di eseguire le impostazioni dell'impianto audio. Prima di mettersi alla guida, controllare che il volante sia bloccato.

    Riportare indietro la leva per bloccare il volante. Se la regolazione è difficile, muovere leggermente il volante portando allo stesso tempo la leva all'indietro.

    Regolare il volante sulla posizione migliore. Usare i lampeggiatori di emergenza tutti gli indicatori di direzione lampeggiano quando si ferma l'automobile in un punto di possibile intralcio o pericolo per il traffico.

    Premere il pulsante per attivare la funzione. In caso di collisione sufficientemente forte o frenata brusca, si attivano automaticamente i 70 NOTA Le norme vigenti in materia di utilizzo dei lampeggiatori di emergenza variano da Paese a Paese. Lampeggiatori di emergenza 1. Tirare la leva verso di sé per rilasciare il volante. Premere a fondo il pedale del freno. Tirare con decisione la leva verso l'alto. Rilasciare il pedale del freno e accertarsi che la vettura resti ferma.

    Se l'automobile si muove, tirare ulteriormente la leva verso l'alto. Per parcheggiare, portare la leva del cambio manuale in 1 o la leva selettrice del cambio automatico in posizione P. Parcheggio in pendenza La leva è ubicata tra i sedili anteriori. NOTA La spia di avvertimento nella strumentazione combinata si accende a prescindere dalla forza di inserimento del freno di stazionamento.

    Se l'automobile è parcheggiata in discesa, girare le ruote verso il bordo del marciapiedi. Disinserimento del freno di stazionamento 1. Tirare leggermente la leva del freno di stazionamento, premere il pulsante, abbassare la leva e rilasciare il pulsante.

    Prima di inserire o disinserire il freno di stazionamento, accertarsi di non schiacciare le dita di bambini o passeggeri né eventuali oggetti. La chiave di accensione deve essere in posizione I o II affinché gli alzacristalli funzionino. Una volta arrivati a destinazione e dopo aver estratto la chiave telecomando, i finestrini possono ancora essere aperti o chiusi per un determinato tempo finché non si apre una portiera. Prestare attenzione in sede di azionamento dei finestrini posteriori dalla portiera del conducente o con il telecomando.

    Portiera del conducente Portare uno dei comandi 1 o 2 leggermente verso il basso o l'alto. I finestrini si chiudono o si aprono finché non si rilascia il comando.

    Portare il comando 2 leggermente verso il basso o l'alto e rilasciarlo. I finestrini si aprono o si chiudono automaticamente. Se il finestrino viene bloccato da qualche oggetto, il suo movimento si interrompe. Premere la sezione anteriore del comando. Tirare la sezione anteriore del comando verso l'alto. NOTA Per ridurre il rumore del vento con i finestrini posteriori aperti, si consiglia di aprire leggermente anche i finestrini anteriori. Togliere sempre la corrente dagli alzacristalli estraendo la chiave telecomando prima di lasciare l'automobile.

    Prima di chiudere i finestrini, controllare che nessun bambino o passeggero vi infili le mani o altre parti del corpo. Le portiere non possono essere aperte dall'interno. Quando i fermi di sicurezza elettrici per bambini sono attivati, compare un messaggio sul display. La spia sull'interruttore è accesa G Gli alzacristalli posteriori possono essere azionati solo dalla portiera del conducente. La spia sull'interruttore è spenta Gli alzacristalli posteriori possono essere azionati con i comandi sulle rispettive portiere e con i comandi sulla portiera del conducente.

    Posto del passeggero anteriore. Gli alzacristalli posteriori possono essere azionati con i comandi sulle rispettive portiere o con l'interruttore sulla portiera del conducente. Se la spia sull'interruttore di bloccaggio degli alzacristalli posteriori sul pannello della portiera del conducente è accesa, i finestrini delle portiere posteriori possono essere azionati soltanto dalla portiera del conducente. Gli alzacristalli posteriori si azionano come quelli delle portiere anteriori.

    Il comando degli alzacristalli sulla portiera del passeggero aziona solo il relativo finestrino. Gli specchi con funzione antiabbagliamento automatica sono sprovvisti del comando 1. Se la luce proveniente da dietro è fastidiosa, attivare la funzione antiabbagliamento. G Funzione antiabbagliamento Comando della funzione antiabbagliamento Posizione normale Posizione antiabbagliamento. La terra è divisa in 15 zone magnetiche. La bussola è regolata in base all'area geografica di vendita dell'automobile.

    La bussola deve essere regolata se l'automobile attraversa più zone magnetiche. Fermare l'automobile in una zona ampia e aperta con il motore al minimo. Tenere premuto il pulsante 1 per almeno 6 secondi. Verrà visualizzato il simbolo C il pulsante è nascosto, quindi occorre utiliz- 02 Strumenti e comandi Finestrini e specchi retrovisori zare ad esempio una graffetta per premerlo.

    Tenere premuto il pulsante 1 per almeno 3 secondi. Viene visualizzato il numero della zona magnetica attuale. Tenere quindi premuto il pulsante per 9 secondi e selezionare L per le automobili con guida a sinistra e R per le automobili con guida a destra.

    G 5. Attendere finché il display non mostra nuovamente il simbolo C. Zone magnetiche, Europa. G 4. Premere il pulsante 1 ripetutamente finché non viene visualizzata la zona magnetica richiesta 1—15 , vedere la carta delle zone magnetiche per la bussola. Zone magnetiche, Sudamerica. Zone magnetiche, Asia. G G 7. Zone magnetiche, Australia. La chiave di accensione deve trovarsi in posizione I o II. Premere i pulsanti L e R contemporaneamente. G G 2. Rilasciare i pulsanti.

    Gli specchi si fermano automaticamente in posizione completamente ripiegata. Zone magnetiche, Africa.

    I comandi per la regolazione dei due specchi retrovisori esterni si trovano sull'estremità anteriore del bracciolo della portiera del conducente. Gli specchi retrovisori possono essere azionati con la chiave di accensione in posizione I o II.

    Premere il pulsante L per lo specchio retrovisore sinistro o il pulsante R per quello destro. La spia nel pulsante si accende. Regolare la posizione con la levetta di regolazione al centro. Premere nuovamente il pulsante L o R. La spia si spegne.

    Gli oggetti potrebbero sembrare più lontani di quello che sono in realtà. Estrazione degli specchi 1. Gli specchi si fermano automaticamente in posizione aperta. Tuttavia, se l'automobile viene avviata dopo essere stata bloccata con il telecomando, gli specchi retrovisori si estraggono. I finestrini anteriori sono trattati con uno strato superficiale che garantisce una visibilità ottimale anche in caso di pioggia.

    Per informazioni sulla cura, vedere pagina Ritorno alla posizione neutra Gli specchi che sono stati spostati per cause esterne devono essere riportati alla posizione neutra, affinché la ritrazione o l'estrazione elettrica funzioni. Ripiegare gli specchi agendo sui pulsanti L e R. Potrebbe danneggiarsi lo strato antipolvere e idrorepellente. Estrarre di nuovo gli specchi agendo sui pulsanti L e R. Gli specchi sono ora nella posizione neutra.

    Premere il lato posteriore del comando 5 verso l'alto. Apertura automatica Portare il comando oltre la posizione del punto di pressione 2 fino al finecorsa posteriore 1 oppure portare il comando oltre la posizione del punto di pressione 3 fino al finecorsa anteriore 4 e rilasciarlo. Apertura manuale Funzionamento manuale Chiusura manuale Apertura: Chiusura automatica Apertura, posizione di ventilazione Chiusura, posizione di ventilazione 78 Tirare il comando all'indietro fino al finecorsa 1 e rilasciarlo.

    Il tettuccio si apre finché si tiene premuto il pulsante. Le portiere e il portellone si bloccano. Il tettuccio si chiude finché si tiene premuto il pulsante. Protezione antischiacciamento Il tettuccio apribile è dotato di protezione antischiacciamento che si attiva se qualcosa impedisce il movimento del tettuccio.

    Quando rileva l'ostacolo, il tettuccio apribile si ferma e si apre automaticamente alla posizione di apertura precedentemente selezionata. Prima di chiudere il tettuccio apribile, controllare che nessuno vi infili le mani o altre parti del corpo.

    Tendina parasole G Il tettuccio apribile è dotato di una tendina parasole estraibile manualmente. Quando si apre il tettuccio apribile, la tendina parasole arretra automaticamente. Afferrare la maniglia e portare la tendina in avanti per utilizzarla. Per le funzioni audio, vedere pagina MENU Ore e minuti si impostano separatamente. Utilizzare i numeri sulla tastierina oppure "freccia su" o "freccia giù" sul pulsante di navigazione E. Selezionare il numero da impostare con "freccia destra" o "freccia sinistra" sul pulsante di navigazione.

    Selezionare ad esempio Impostazioni vettura con il pulsante di navigazione E. Selezionare un'opzione usando il pulsante di navigazione E. Impostazioni climatizzatore 5. Timer ricircolo aria Quando il timer è attivato, l'aria nell'automobile ricircola per minuti a seconda della temperatura esterna.

    Resettare tutte Bloccaggio automatico - portiere Ripristina le impostazioni di fabbrica delle funzioni di climatizzazione. Tirando due volte la maniglia è possibile sbloccare le portiere e aprirle dall'interno. Sono disponibili le opzioni Una volta e Chiedi allo spegnimento, vedere pagine e Alla seconda pressione si sbloccano tutte le portiere e il portellone. Durata approach light Selezionare il tempo in cui si desidera che le luci dell'automobile restino accese quando si preme il pulsante dell'illuminazione di sicurezza sul telecomando.

    Conservare i telecomandi originali per le programmazioni future ad esempio in caso di acquisto di una nuova automobile. Cancellare la programmazione dei pulsanti in caso di vendita dell'automobile. G Si sconsiglia di utilizzare alette parasole metalliche nelle automobili dotate di HomeLink. Il metallo potrebbe compromettere la funzione HomeLink. HomeLink è integrato nell'aletta parasole sinistra. Premere il pulsante programmato per attivare il portone del garage, l'antifurto ecc.

    La spia corrispondente rimane accesa finché non si rilascia il pulsante. NOTA Qualora non si accenda il quadro, HomeLink rimane attivo per 30 minuti dall'apertura della portiera del conducente. Qualora rilevi un ostacolo, il portone del garage deve reagire immediatamente arrestandosi e invertendo il proprio movimento. Per maggiori informazioni, contattare il produttore al sito www. Tenere premuti i due pulsanti esterni e rilasciarli solo quando la spia inizia a lampeggiare, circa dopo 20 secondi.

    Osservare la spia. Potrebbe essere necessario ripetere il tentativo a distanze diverse. Mantenere invariata la distanza per circa 15 secondi prima di provare a modificarla. Rilasciare i pulsanti solo quando la spia passa dal lampeggio lento al lampeggio veloce. Il lampeggio veloce indica che la programmazione si è conclusa correttamente.

    A questo punto, il portone del garage, il cancello ecc. Luce non fissa: La spia lampeggia velocemente per circa 2 secondi, quindi rimane accesa con luce fissa per circa 3 secondi.

    Questa sequenza si ripete circa per 20 secondi a indicazione che il dispositivo prevede un "codice variabile". Il portone del garage, il cancello ecc. Completare la programmazione come segue. Localizzare il "pulsante di apprendimento1" della ricevente, ad esempio del portone del garage, generalmente situato vicino all'attacco dell'antenna sulla ricevente. Se non si riesce a localizzare il pulsante, consultare il manuale del fornitore o contattare il produttore al sito www.

    Premere e rilasciare il "pulsante di apprendimento". La spia del pulsante lampeggia per circa 30 secondi. Durante questo intervallo, eseguire il punto successivo. Tenerlo premuto per circa 3 secondi, quindi rilasciarlo. La denominazione e il colore del pulsante variano a seconda del produttore. Programmazione di un singolo pulsante Per programmare un singolo pulsante, procedere come segue: 1.

    La distanza richiesta fra il telecomando originale e HomeLink dipende dalla programmazione del dispositivo. Premere il pulsante del telecomando originale. La spia inizia a lampeggiare. Quando il lampeggio passa da lento a veloce, rilasciare entrambi i pulsanti.

    Localizzare il "pulsante di apprendimento2" della ricevente, ad esempio del portone del garage, generalmente situato vicino all'attacco dell'antenna sulla ricevente. La spia del pulsante lampeggia 2 La denominazione e il colore del pulsante variano a seconda del produttore. G Generalità sul climatizzatore Si raccomanda di rivolgersi sempre a un riparatore autorizzato Volvo per la ricerca dei guasti e la riparazione del climatizzatore. Sopra il pannello comandi climatizzatore è presente un display.

    Questo visualizza le impostazioni del climatizzatore. Refrigerante Impostazioni personali Il climatizzatore contiene refrigerante Ra. Questo refrigerante è privo di cloro, quindi non danneggia lo strato dell'ozono. Per il rabbocco e la sostituzione, utilizzare esclusivamente refrigerante Ra, vedere anche pagina Condensa sul lato interno dei cristalli Per eliminare la condensa sul lato interno dei cristalli si utilizza principalmente la funzione sbrinatore. Per ridurre il rischio di formazione di condensa, pulire i cristalli utilizzando un normale detergente per vetri.

    Ghiaccio e neve Rimuovere ghiaccio e neve dalla presa dell'aria del climatizzatore fessura tra cofano e parabrezza. Il filtro deve essere sostituito regolarmente. Seguire il programma di assistenza Volvo per le scadenze di sostituzione consigliate. NOTA Esistono diversi tipi di filtri abitacolo.

    Accertarsi che sia installato il filtro corretto. Per maggiori informazioni sulle impostazioni, vedere pagina G La temperatura che si seleziona corrisponde alla sensazione fisica e dipende da velocità dell'aria, umidità, esposizione al sole ecc. Il sistema comprende un sensore solare che rileva da quale lato proviene la luce solare.

    Accelerazione In piena accelerazione, il climatizzatore si disattiva temporaneamente. Il fenomeno è normale. Flusso dell'aria orientato lateralmente Flusso dell'aria orientato in altezza Orientare le bocchette esterne verso i cristalli laterali per rimuovere la condensa dai cristalli anteriori.

    Se la temperatura è rigida - Chiudere le bocchette centrali per un comfort ottimale e una maggiore eliminazione della condensa. NOTA Non coprire o ostruire i sensori con capi di abbigliamento o altri oggetti.

    Ricircolo Ricircolo 1. Ventola Il ricircolo previene l'ingresso nell'abitacolo di aria inquinata, gas di scarico ecc. L'aria nell'abitacolo entra in ricircolo, cioè non viene immessa aria esterna nell'automobile. Quando è attivato il ricircolo insieme al climatizzatore , l'abitacolo si raffredda più rapidamente nei climi caldi.

    Se l'aria nell'automobile ricircola per troppo tempo, potrebbe formarsi condensa all'interno dei finestrini. Se si ruota il pomello in senso antiorario e l'indicazione della ventola sul display scompare, la ventola e il climatizzatore sono disattivati.

    Il display visualizza la spia della ventola e OFF. Il ricircolo viene sempre disattivato quando si seleziona la funzione Sbrinatore 3. Sbrinatore Si utilizza per rimuovere rapidamente condensa e ghiaccio dal parabrezza e dai finestrini.

    L'aria viene indirizzata sui cristalli a velocità elevata. Quando questa funzione è attivata, la spia sul pulsante sbrinatore è accesa.

    il cruscotto della mia v50 sembra un albero di natale!!!!

    Deselezionando la posizione sbrinatore, il climatizzatore torna alle impostazioni precedenti. Distribuzione dell'aria 6 e 7. La funzione selezionata è indicata da una spia sul display del pannello comandi climatizzatore e dalla spia accesa sul relativo pulsante. Vedere la tabella a pag. Riscaldamento inferiore: 5. Viene comandato automaticamente. In questo modo viene raffreddata e deumidificata l'aria in entrata. OFF: Climatizzatore disattivato.

    Lunotto termico e specchi retrovisori esterni elettroriscaldati Utilizzare la funzione di riscaldamento per rimuovere il ghiaccio e la condensa da lunotto e specchi retrovisori. Premendo il pulsante una volta si attiva contemporaneamente il riscaldamento di lunotto e specchi retrovisori.

    Se la funzione è attiva, la spia sul pulsante è accesa. La disattivazione manuale si effettua premendo il pulsante. In alternativa, il riscaldamento di lunotto e specchi retrovisori si disattiva automaticamente dopo minuti a seconda della temperatura esterna. L'intensità del riscaldamento dipende dalla temperatura esterna. In questo caso, la funzione deve essere disattivata manualmente. Temperatura Selezionare il livello di riscaldamento o raffreddamento per i lati conducente e passeggero.